SOLAS y VGM
SOLAS introduce la Masa Bruta Verificada (MBV). Tras las preocupaciones del sector naviero sobre la declaración errónea del peso de la carga, SOLAS (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar) ha introducido la MBV, que entra en vigor para las salidas a partir del 1 de julio de 2016. Se estima que el 20 % de los contenedores se declaran incorrectamente. Durante una investigación, se descubrió que un buque que zarpaba de Róterdam tenía un sobrepeso de 6000 toneladas, lo que suponía una enorme presión sobre los sistemas de amarre, aparejos y seguridad del buque. Estas discrepancias podrían explicar, o al menos contribuir, a la pérdida estimada de 10 000 contenedores al año. Estudios recientes de 125 000 contenedores revelaron que el 5 % presentaba un sobrepeso peligroso, llegando algunos a pesar hasta 80 toneladas. Por lo tanto, todos los contenedores que se carguen a bordo de buques deben tener una MBV declarada por el expedidor. Para las importaciones al Reino Unido, es responsabilidad del fabricante/expedidor confirmar la MBV en origen antes del envío. Este peso se registrará y deberá coincidir con el peso real del contenedor al cargarse en el buque. Por lo tanto, deberá informar a sus proveedores de que deberán cumplir con el procedimiento VGM del Convenio SOLAS para todos los envíos a partir del 1 de julio de 2016, a fin de evitar que se queden fuera de los buques, lo que retrasaría su llegada al Reino Unido y generaría posibles costes adicionales. Para los envíos EXW/FCA al Reino Unido, es posible que debamos gestionar el VGM en origen en su nombre para cumplir con la nueva normativa. En caso de que el/los remitente/s no pueda/n o no desee/n cubrir los costos (o les resulte impracticable), podrían aplicarse cargos mínimos por la verificación de la masa bruta (VGM). Le informaremos si este es el caso antes de proceder con cualquier envío en su nombre. Para envíos de exportación desde el Reino Unido, necesitará la masa bruta verificada completa del envío al momento de la carga. Podemos gestionar la declaración de esta masa bruta en su nombre 24 horas antes de la fecha prevista de carga del buque. Actualmente, la mayoría de las terminales portuarias del Reino Unido pesan todos los contenedores de exportación para garantizar el cumplimiento del sistema. Si existiera alguna diferencia entre el peso declarado y el peso real del envío, podrían aplicarse cargos adicionales. Consulte el siguiente enlace al sitio web de la Organización Marítima Internacional (OMI) para obtener más detalles sobre el nuevo procedimiento: http://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Cargoes/Containers/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx Si tiene alguna pregunta sobre este tema, no dude en contactarnos. gracias
