SOLAS y VGM
SOLAS introducirá la Masa Bruta Verificada. Tras las preocupaciones planteadas por la industria naviera con respecto a la declaración errónea de pesos de carga, SOLAS (Seguridad de Vidas en el Mar) ha introducido la Masa Bruta Verificada (VGM), que entra en vigor para las travesías a partir del 1 de julio de 2016. Se estima que el 20% de todos los contenedores están mal declarados. Durante las investigaciones, se descubrió que un buque que salía de Rotterdam tenía 6.000 toneladas más de peso del declarado, lo que supuso una enorme presión sobre los sistemas de amarre, aparejos y seguridad del buque. Estas discrepancias podrían ayudar a explicar o al menos contribuir a que se estime que 10.000 contenedores se pierden por la borda cada año. Estudios recientes de 125.000 contenedores fueron analizados y se descubrió que el 5% tenía un sobrepeso peligroso y algunos registraron hasta 80 toneladas. Por lo tanto, todos los contenedores para cargar a bordo de buques deben tener una VGM real declarada por el expedidor. Para los envíos de importación al Reino Unido es responsabilidad del fabricante/expedidor confirmar la VGM antes del envío en origen. Esto se registrará y deberá coincidir con el peso real del contenedor al momento de la carga en el buque. Por lo tanto, deberá informar a sus proveedores que deberán cumplir con el procedimiento VGM del SOLAS para todos los envíos a partir del 1 de julio de 2016, a fin de evitar que se queden fuera de los buques, retrasando su llegada al Reino Unido y generando posibles costos adicionales. Para envíos EXW/FCA al Reino Unido, es posible que debamos gestionar el VGM en origen en su nombre para cumplir con la nueva normativa. En los casos en que el/los remitente/s no pueda/n o no quiera/n (o le resulte impracticable) cubrir los costos, esto podría generar cargos modestos por la VGM y le informaremos si este es el caso antes de proceder con cualquier envío en su nombre. Para envíos de exportación desde el Reino Unido, deberá tener la masa bruta verificada completa del envío en el momento de la carga y podemos gestionar la declaración en su nombre 24 horas antes de la fecha prevista de carga del buque. Actualmente, la mayoría de las terminales portuarias del Reino Unido están pesando todos los contenedores de exportación para asegurarse de que se cumpla el sistema y, si hubiera alguna diferencia entre el peso declarado y el peso real del envío, podría haber cargos adicionales. Consulte el siguiente enlace al sitio web de la Organización Marítima Internacional para obtener más detalles sobre el nuevo procedimiento:http://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Cargoes/Containers/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspxSi tiene alguna pregunta sobre este tema, no dude en ponerse en contacto con nosotros. gracias
